Ein
Stück Aluminium oder dünnes
Stahlblech, 1 cm breit und ca. 18 cm
lang
2 Stücke
Lexan (1 cm x 10 cm)
Zeitdauer
des Umbaus ca. 40 Minuten
Nun kann es losgehen.
Zuerst baut Ihr den
Tank aus und entfernt die Spritleitungen.
Das ist direkt eine gute Gelegenheit sie
später mit Kabelbindern ebenso wie
den Stecker des Anlassermotors auf dem Motor
anzustrapsen so das auch dieser nicht zur
Elektronik in Öl wird.
Dann schraubt Ihr den
Auspuff (eine Schraube) sowie den Krümmer
(zwei Schrauben) ab. Dreht den Krümmer
mit der Dichtung um 180° und schraubt
den Krümmer gleich wieder an. Steckt
nun das Winkelstück und den Auspuff
an (noch nicht mit Kabelbindern befestigen
- Ihr werdet ihn noch ein paarmal abnehmen
müssen zum anpassen).
Bild
1:
Als nächstes nehmt Ihr das Alublech
und bohrt am einen Ende ein 2,5 mm Loch
zur Auspuffbefestigung und biegt es
dann so das es am Ende flach auf den
2 Streben zum hinteren Stoßfänger
aufliegt wie in Bild 1 zu sehen ist.
Dann bohrt Ihr links und rechts außerhalb
der Streben in einem Abstand von ca.
8 mm jeweils ein 3 mm Loch für
die Befestigungsschrauben.
Bild
2:
Nun geht Ihr her und nehmt Euch die
Lexanstücke vor. Ihr fangt oben
auf der Strebe an und legt den Lexanstreifen
flach auf die Strebe und "faltet"
das Lexan um die Strebe so das Ihr nach
außen hin einen ca 2 cm langen
Streifen flach unter dem Alublech liegen
habt.
Anschließend das Lexan an den
Bohrlöchern des Bleches markieren,
durchbohren und anschrauben.
Bild
3:
Auspuff nachjustieren (biegen) Endstück
aufstecken und dann das Winkelstück
und den Auspuff mit Kabelbindern fixieren.
Dann den Tank wieder einbauen (Kabelbinder
an den Leitungen nicht vergessen) Druckleitung
unter der hinteren Karosseriebefestigung
durchführen, kürzen und in
den Auspuff stecken.
Fertig ist die Laube.
Danke an TXTTom
für diesen hervorragenden Bericht!
Hier findet Ihr noch
einen super Umbaubericht zum Thema "Auspuff
nach hinten" von nibblerrick:
